Prvé auto s vlastným menom namiesto čísla alebo skratky.
Pod vedením Orazia Satty vzniká Giulietta, syntéza tých najpokrokovejších technológii Alfa Romeo sústredená len v 1300 cm3. Verejnosti bola predstavená v roku 1954 vo verzii kupé Sprint, má mladú a dynamickú líniu navrhnutú Bertonem, je to auto, ktorého úspech je istý. Jeho výbava: málo objemná, praktická a účelná, s vysokými výkonmi. Vozidlo je určené pre časté použitie vďaka dobrému pomeru kvalita/cena. Schopné zachovať si, aj po 10 rokoch výroby, svoj moderný štýl a svoju aerodynamickú a elegantnú líniu. Giulietta Berlina, predstavená roku 1955 na Autosalóne v Turíne, potom Giulietta Spider, jedno z majstrovských diel Pininfariny, obe modely majú priaznivý ohlas zo strany verejnosti pre svoju mechanickú výbavu a triezvu eleganciu línií. V roku 1959 je na trh uvedený Bertoneho Spint Speciale a Zagatiho SZ, vozidlá s rozhodne pretekárskym poslaním.

ROK VÝROBY: 1954-1965
MOTOR: 4 valce v rade
ZDVIHOVÝ OBJEM:  1290 cm3
VÝKON: 80 k pri 6300 ot./min., 90 k pri 6500 ot./min.
MAX.RÝCHLOSŤ: 165 (180) km/h

Originál Giulietta motor mal výkon 53 bhp vo verzii pre sedan a 80 bhp vo verzii Giulietta Sprint. Neskôr bol výkon zvýšený na 100 bhp v športových modeloch ako Giulietta Sprint Speciale a Giulietta Sprint SZ (Sprint Zagato).