33/2 litre

ROK VÝROBY: 1967-1969
MOTOR: vzadu, 8 valcov do  V/ 90° - s dvojitým zapaľovaním
ZDVIHOVÝ OBJEM:  1995 cm3
VÝKON: 270 k pri 9600 ot./min.
MAX.RÝCHLOSŤ: 298 km/h

Medzi vozy Alfa Romeo vyprojektované pre súťaže je 33 druhá po 512 z roku 1940 ( nikdy na pretekoch nebola použitá), ktorá má motor namontovaný vzadu. Okrem nového motora, osemvalec do  V/90o, ktorý tvorí jediný blok s prevodovkou a kĺbovou nápravou, celkom originálny je podvozok inšpirovaný leteckou technikou, aby vozidlo získalo na ľahkosti. Je tvorený troma hliníkovými trubkami  s priemerom 200 mm v asymetrickom tvare písmena H, vnútri ktorých je umiestená gumová palivová nádrž. Debut prvej verzie nazvanej “periskop” pre evidentný zberač vzduchu sa koná 12. marca 1967 na pretekoch do vrchu vo Flerone v Belgicku, kde získa absolútne víťazstvo. V roku 1968 je vyrobená i cestná verzia s osemvalcovým motorom s obsahom 2 litre a karosériou kupé z ľahkej zliatiny. Vyhráva  v  Daytonu 1 a 2. miesto v kategórii a v rovnakom roku získava 15 absolútnych víťazstiev a 6 víťazstiev v kategórii. Tiež v roku 1969 zbiera  33/2 14 prvých miest a 13 víťazstiev vo svojej triede. V roku 1970 33/3 súťaží na medzinárodných pretekoch.

33/3 litre

ROK VÝROBY: 1969-1972
MOTOR: 8 valcov do V/ 90°
ZDVIHOVÝ OBJEM:  2998 cm3
VÝKON: 400 k pri 9000 ot./min.
MAX.RÝCHLOSŤ: 310 km/h (1969-70), 330 km/h (1971-72)

Model sa od predchádzajúceho 33/2 líši predovšetkým podvozkom, ktorý je z plechu Avional s prvkami titanu. Nový motor podáva výkon 400 koňov pri 9000 ot./min., šesťrýchlostná prevodovka je umiesená  zrazu vzadu na zadných kolesách, kolesá sú 15”. Debut sa koná v roku 1969 a v rovnakom roku je auto absolútne prvé v Zeltwegu a v Enna. V roku 1971 je výkon motoru zvýšený na 420 koňov, prevodovka prerobená na päťrýchlostnú s čelnými zubami, predné pneumatiky zmenšené na 13” a hmotnosť znížená zo 700 na 650 kg. Trojliter dosiahne dôležité víťazstvá na pretekoch. Ešte v tom istom roku je pripravená nová verzia nazvaná 33/3 TT s trubkovým podvozkom z hliníkovej zliatiny, sedadlo vodiča je dosť vysunuté dopredu, motor má 440 koní, 13” pneumatiky sú i vzadu. S týmto modelom Alfa Romeo dosiahne v roku 1972 druhé miesto na majstrovstvách sveta v Marche.