V roku 1969 predstavil Fiat nástupcu typu 1100. "Stodvadsaťosmička" získala titul Auto roku a stala sa bestsellerom. Vtedy revolučné usporiadanie s motorom vpredu naprieč a pohonom predných kolies prinieslo vynikajúce využitie priestoru a výborné jazdné vlastnosti. Vedľa základného štvordverového sedanu sa vyrábala aj dvojdverový variant a trojdverové kombi. Dvojdverová verzia sa stala základom pre prevedenie Rally.

O dva roky neskôr bol predstavený Fiat 128 Sport Coupé. Po technickej stránke vychádzalo kupé z cestovnej verzie, nová karoséria mala však skrátený rázvor.

Tento model bol obľúbený i ako športové náradie, pretože patril k v prvej polovici 70. rokov k najdynamickejším vozidlám na našich cestách.

128

Auto sa vyrábalo ako štvordverové, dvojdverové, alebo ako trojdverové kombi nazývané Familiare, v niektorých krajinách Break. K základnému prevedeniu so zážihovým vodou chladeným štvorvalcom OHC s objemom 1116 ccm neskôr pribudol silnejší agregát 1290 ccm. Automobil so slabším motorom s výkonom 40,5 kW dosahoval maximálnu rýchlosť 135 km/h, oproti tomu silnejší (55 kW) umožňoval najvyššiu rýchlosť okolo 150 km/h.

Varianty:

• 128
• 128 Rally
• 128 Familiare (Break)

128 Sport Coupé

Športový variant Fiatu 128 bol predstavený v roku 1971. Tento atraktívny automobil bol dodávaný s oboma motormi v niekoľkých úrovniach výbavy, ktorá sa líšila tvarom predných svetlometov, masky chladiča, chrómovanými prvkami karosérie, designom kolies a poťahovými látkami v interiéri. Neskôr bola dvojdverová karoséria nahradená trojdverovou nesúcou označenie 3P (tre porte). Fiat 128 Sport Coupé sa vyrábal v rokoch 1971-1979 a celkom sa vyrobilo 330 897 exemplárov. Vo svojej dobe to bolo dostupné a pritom výkonné auto. Často ho bolo vidieť na motoristických súťažiach dokonca aj v bývalom Československu.

Varianty

• 128 S 1100
• 128 SL 1100
• 128 S 1300
• 128 SL 1300
• 128 3P 1100
• 128 3P 1300

Do roku 1978, kedy bola ukončená výroba Fiatov 128 v Taliansku bolo vyrobených 3 106 897 kusov.