Znovuzrodenie talianskeho bestselleru z minulého storočia bol ďalším krokom k zlepšeniu ekonomickej situácie Fiatu.

Vráťme sa najskôr do konca osemdesiatych a začiatku deväťdesiatych rokov, keď bola Croma na svojom automobilovom výslní. Historicky prvý diesel s priamym vstrekovaním jej zabezpečil slávu, pretavenú v 450 tisíc predaných kusov v rokoch 1985 až 1994. Po skončení predaja sa jej lesk rýchlo zmenil v biedu a jediné, čo nám donedávna pripomínalo jej vyhlásený naftový motor, bol kúdol dymu sprevádzajúci takmer každú staručkú Cromu... Ale späť do súčasnosti – nová Croma sa vrátila v roku 2005 a pod kapotou bola vybavená tým najlepším, čo mal koncern k dispozícii a s prísnym dôrazom na vnútorný priestor chcela hrať s konkurenciou vyrovnanú partiu.